怎麽安全使用（yòng）成都風機？要安全使用風機，那麽，下麵這些你都要做到（dào）。

　　一、風機的安裝與使（shǐ）用

　　1、安裝前，應對風機（jī）各（gè）部件進行全麵檢查。機（jī）件是否完整，葉輪與機殼的旋轉方向是否一致，各部聯接是否緊密，葉輪、主軸、軸承等（děng）主要機件有無損傷，傳動組（zǔ）是否靈活（huó）等等（děng）。如發現（xiàn）問題，應立即予以修好和調整。

　　2、安裝時，注意檢查機殼，殼內不應有掉入（rù）的（de）和遺留的（de）工具和雜物，在一些接合麵上，為了防（fáng）止生鏽，減少拆卸困（kùn）難，應塗上一些潤滑脂（zhī）或機械油（yóu），風機與地基接（jiē）合麵，進出風管道聯接時（shí）應調整使之自然吻（wěn）合，不得強行聯接，更（gèng）不許將管道重量加在風機各部件（jiàn）上，並（bìng）注意保證（zhèng）風機的水平（píng）位置。

　　3、安裝要求：

　　(1)按圖紙所示的位置與尺寸進行安裝。為得到高效率，特別要保（bǎo）證進風口與葉輪的間隙尺寸。

　　(2)三角帶傳動的，應使主軸三角（jiǎo）帶輪與電機三角帶輪相對應的槽不得錯位，套上膠帶後，應裝安全罩(用戶自製)以利安全

　　(3)聯軸器傳動的（de），風機主軸與電（diàn）機軸的不同心度，聯軸（zhóu）器兩端的不平行度均不得超過0.05mm。

　　(4)安裝調節門時，注意不要（yào）裝反，要保證進氣方向與葉輪（lún）旋轉方向一致。

　　(5)安（ān）裝後，試撥轉傳動組（zǔ），檢查是否有過緊，或與固定部（bù）分碰撞現象。發現（xiàn）不妥之處必須調整好。

　　4、風機的試運轉：

　　全（quán）部安裝完畢，在（zài）總檢合格後，才能進行試（shì）運（yùn）轉。為了防止（zhǐ）電機（jī）因（yīn）過載（zǎi）燒（shāo）毀，在風（fēng）機啟動和試運轉時，必須在無載荷(關閉進風管道中的閘門或調節門)的情況下進行。如情況良好，然（rán）後（hòu）逐步打開煙道或調節門作滿載荷的正常工況(規（guī）定的全壓和流量)的連續運轉試（shì）驗。新安裝的試運轉時間不少於2小時，修理安（ān）裝的試運轉不（bú）少（shǎo）於（yú）半小時，如無異常現象發生，方可（kě）正式使用。引風機所（suǒ）選用的功率，係指在特定工況下加上機械損失，自冷風（fēng）盤的電耗與應有的貯備量而言，並非風（fēng）機在風門全開時所配的功率，故在使用時切勿將 風門全開(管道有阻力例外)，在運轉過程中應嚴格控製電流，不得超過電機額定（dìng）值，否則（zé）均會燒毀電機。

　　二、風機的維護

　　為了確保風機的（de）正常運（yùn）轉,性能（néng）滿足要求，必須加（jiā）強對風機的維護（hù）。

　　1、根據使（shǐ）用的具（jù）體情況（kuàng）定期清除風機內部，特別是葉片處的積灰和汙垢，並防止（zhǐ）鏽蝕。

　　2、軸承箱內潤滑油，除在機修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。

　　3、運（yùn）轉中經常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應小於40℃。

　　4、在風（fēng）機的開車、停車、或運轉時，如發（fā）現有不正常（cháng）情況，應立即進行檢（jiǎn）修。

　　5、為確保人身安全，風機的維護必須在停車時進行。

　　三、風機運（yùn）轉中故障產生的原因

　　1、風機振動劇烈：

　　(1)機（jī）殼或進風口與（yǔ）葉輪磨擦;

　　(2)基礎（chǔ）的剛度不夠或不牢固;

　　(3)葉輪鉚釘鬆動或（huò）軸盤變形;

　　(4)葉輪軸盤（pán）與軸鬆動;

　　(5)機殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯接螺栓鬆動;

　　(6)風（fēng）機出（chū）口管道安裝（zhuāng）不良而（ér）產生（shēng）共振;

　　(7)葉片（piàn）上有積灰、汙垢，轉子產生不平衡;

　　(8)葉片磨（mó）損，葉輪變形;

　　(9)聯軸器直聯傳動的，則是風機（jī）軸與電機軸不同（tóng）心，聯（lián）軸器歪斜（xié），聯軸器螺栓（shuān）鬆動。皮帶傳動的（de）則是（shì）皮帶輪槽錯位。

　　2、軸承（chéng）溫升（shēng）過高（gāo）：

　　(1)風冷盤螺栓鬆動，使自冷失（shī）靈或風冷盤積灰、汙（wū）垢太（tài）多需（xū）清（qīng）除;

　　(2)軸（zhóu）承座（zuò）振（zhèn）動劇烈（liè）;

　　(3)潤滑脂質量不良，變質或填充過多或含有灰塵、粘砂、汙垢（gòu）等雜質;

　　(4)軸承蓋聯接螺栓之緊力過大或（huò）過小;

　　(5)軸與（yǔ）滾動軸承安裝歪斜，前後兩軸不（bú）同心;

　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。

　　3、電動機電流過大或溫升過高：

　　(1)開車時進(出)氣管內（nèi）閘門未關嚴;

　　(2)流量超過規定值或風管漏氣;

　　(3)風機輸送之氣體密度過大或溫度過（guò）低（dī），使壓力過大;

　　(4)主軸轉速超過額定值（zhí）;

　　(5) 電機輸入電壓過低或電（diàn）源單相斷（duàn）電;

　　(6) 受並聯風機工（gōng）作情況惡化的影響;

　　(7) 聯軸器聯接不（bú）正，膠圈（quān）過緊或間隙不勻;

　　(8) 受軸承座振（zhèn）動劇烈的影響。

　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線

　　5、角帶太（tài）鬆：角（jiǎo）帶（dài）磨損，拉長，使角帶太鬆，兩（liǎng）三角帶輪中心帶長（zhǎng）不相稱，應調整電機滑（huá）軌上的電機與（yǔ）主軸（zhóu）之距離。